壓縮空氣油水分離器

壓縮空氣油水分離器簡(jiǎn)介：
      壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化。型號(hào)為S2F-16C，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa。其工作原理是：當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來(lái)。如圖所示為常見(jiàn)的撞擊式和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進(jìn)入分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部，定期打開(kāi)底部閥門(mén)即可排出油滴水滴。經(jīng)初步凈化的空氣從出口送往儲(chǔ)氣罐。
特點(diǎn)：
1、除水效率高：可除去99%的液態(tài)水份（≥10um）
2、體積小、重量輕
3、安裝方便，管道式連接、可懸掛安裝沒(méi)有可更換的運(yùn)動(dòng)部件，免維護(hù)、可靠性好壽命長(zhǎng)：可使用20年安全可靠，按GB150壓力容器標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造
4、可選配：自動(dòng)排水器或手動(dòng)排水器；液位計(jì)
5、可訂購(gòu)：各種不銹鋼材料；高壓或常壓的氣液分離器；蒸汽用汽液分離器等。
另一種氣液分離系統(tǒng). 內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa.其原理是利用旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機(jī)結(jié)合，同時(shí)采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴(kuò)散及凝聚等機(jī)理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧。除水量、除油量大，適應(yīng)工況范圍廣。
      當(dāng)含有水.油的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部.夾帶的的液體因此被分離出來(lái)。被分離出來(lái)的液體流入下部經(jīng)人工打開(kāi)閥門(mén)排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外，干燥清潔的氣體從油水分離器出口排出。 　
原理與分類：
        油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當(dāng)含有大量油和水固體雜質(zhì)的壓縮空氣進(jìn)入分離器后，沿其內(nèi)壁旋而下，所產(chǎn)生的離心作用，使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部，然后再由濾芯進(jìn)行精過(guò)濾。因?yàn)V芯采用的是粗、細(xì)、超細(xì)三種纖維濾材折疊而成，具有很高的過(guò)濾效率（可達(dá)98%以上）并且阻力小，氣體通過(guò)濾芯時(shí)，由于濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，并逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。 　
還有多種類型，如環(huán)形回轉(zhuǎn)式和撞擊擋板式等，基本原理相似。 
zui高分離效率zui低壓降：結(jié)構(gòu)按力容器規(guī)范設(shè)計(jì)。立式絲網(wǎng)分離器結(jié)構(gòu)碳鋼或不銹鋼設(shè)備，內(nèi)部絲網(wǎng)為不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)久耐用，對(duì)容器頂部有可能出現(xiàn)的壓力上升情況應(yīng)安裝安全裝置。 　
 

◇ 閥門(mén)類：【A】安全閥【D】蝶閥【F】放料閥【G】隔膜閥【H】呼吸閥【J】 截止閥【P】排泥閥【Q】球閥【S】 疏水閥【T】調(diào)節(jié)閥【X】旋塞閥【Z】閘閥 針型閥 止回閥 柱塞閥 阻火器 水力控制閥 切斷閥 排氣閥 排污閥 平衡閥 減壓閥 管夾閥 過(guò)濾器 電磁閥